Клуб ВАЗ 2110 
Наконец решился на создание бортовика! Нус начнёмс! Машинка была куплена в 2006 году ВАЗ 21101 1.6І 8кл, с рук, на ней набегали аж где-то 300км!
Ещё сидухи в целафане были! Машикой весьма рад! Нигде нивчём не подводила! А вот хозяин — бывший (мой дед) чуть её под изуродовал: были перекрашены 2 задние двери и заменена передняя левая фара (разбита в дребезги) и чуток выровнян капот!
Приобретена машина 1 сентября 2006 года в стоковой базовой комплектации.
От гарантийного опслуживания отказался сразу потомучто ето развод.На данный момент пробег был 22 км.
Всем привет!
Купил десятку б/у в апреле 2008 года. Машине было тогда 1,5 года (куплена в октябре 2006-го). Кварц, 14200 км, сервисная книжка, люкс: новая панель с БК, ГУР, туманки, сиеклоподъемники, тонировка, музыка, сигналка, литые диски, в общем то, что надо!
230 т.р.
Купил свою красавицу в салоне «Автопарк» города Днепропетровска 30 июля 2006года.
На сегодняшний день выглядит машинка уже не так. Поставил спойлер, козырёк на крышу с антеной, поменял ручки на Приоровские, накладки на зеркала в цвет и реснички (Азардовские). Ставил уже осенью и как то пока не фотографирывал, сейчас потеплеет и сфоткаю, обязательно выложу, к тому же сегодня купил диски «СКАД»- «Лагуна» это на летнюю резину ( давно мечтал иметь два комплекта резины с дисками) и хочу поставить пороги.
А в салоне сразу поставил сигналку, музыку, тонировку и конечно антикор. Салончик делаю постепенно в синий цвет, но это все уже по весне.
Из проблем за 2,5 года : замена по гарантии левого стеклоподъемника(почти сразу), случайная, почти фантастическая поломка бензонасоса ( об этом случае я написал в знакомстве (Привет из Днепропетровска), дважды сгорела лампа стопа и как ни странно осенью 2008-го прогорел глушитель. Пробежали мы с ней всего 38000км.
Масло Castrol 10w-40 с добавлением SMT-2, в бак каждые 8000км заливаю промывку инжектора
Пока наверное все 
Синий 4 дв. седан, МКПП, 1.6 л., 80 л.с.,
бензин, руль слева, привод передний
Куплен в феврале 2006 г. , продан в марте 2008 г.
Здравствуйте! Решил поделиться своим опытом владения автомобилем ВАЗ 2110.
Выбирая авто, хотел непременно новый агрегат в пределах 200 с небольшим тыс. Выбор был небольшой либо Дэу Нексия, либо Ваз. Вариант с Дэу быстро отпал из-за нелестных отзывов отца, который некоторое время являлся счастливым обладателем данного авто. И я поехал выбирать Таз. Сначала смотрел 14−15 (подходят по деньгам), очень расстроился (тесно и убого), посмотрел десятку — понравилась. Решил брать! Правда один минус — 8 клапанная, но я не придал этому значения (после Нивы и такая будет самолетом). Итак, 230 тыс. из наворотов только сигналка и я счастливый еду домой!
Т.к. был уже вечер сразу бросился в глаза первый серьезный недостаток — свет. Мало того что он почти не светит (слабый), так еще и линза на правой фаре уткнулась вниз и освещает бампер, да и левая смотрит низковато. Ну думаю фигня, ща подниму. Фигу! Крутил-крутил никакой реакции. Еле-еле на дальнем доехал (никто кроме меня не понял что у меня дальний). Вот и первые траты. Ни один сервисмен не смог мне помочь, взял новые фары БОШ 5000 за обе и проблема решена, хотя свет все равно слабоват (лучше сразу ставить ксенон). Еще прикол — вылетает задняя скорость, но к этому я постепенно привык (задняя не передняя), и отъездил 2 года почти не замечая. Впечатляет так же разболтанность АБСОЛЮТНО всего начиная от колес и заканчивая винтиками в салоне, так что после покупки сразу все протянул. Постоянно донимали мелкие пакости типа сгорел прдохранитель, реле, лампочка ближенего, лампочка габаритов и так далее по списку, к этому тоже пришлось привыкнуть, через месяц почти синхронно полетели оба стеклоподьемника (после замены не ломались ни разу), донимал стуком дворник (перевязал изолентой — перестал). Прыгала стрелка температуры, устранили в сервисе за 10 мин (не было массы). В дверях сильно дребезало, гремела полка, все решилось за 6000 — шумоизоляция, ездить стало тихо и приятно. Ходы коробки передач длинноваты, при езде в мороз создается впечатление, что рычагом мешаешь цемент, а не переключаешь скорости. Из минусов наверное все.
За два года не было ни одной серьезной поломки, хотя я ее не очень то берег, и по буеракам лазил (кстати проходимость очень удивляет), и гари давал постоянно, и канавы бывало ловил. За 62000 км кроме замены масла,фильтров, колодок и свечей поменял оба опорных подшипника, шаровую (300 руб) и стойку (1000 с работой), сделал антикор 3500. Вот и все! По-моему немного.
На ходу червонец проявил себя неплохо. Резвый разгон, правда приходится поддавать оборотов, движок просыпается ближе к 3000, до 150 практически на одном дыхании, дальше конечно хуже, но максималку выжимает вполне достойно. Разгонял до 200 (по спидометру) правда под крутую горку, незабываемое очущение того, что сейчас с машины слетит все железо и останутся только сидения и колеса, так что больше не повторял и другим не советую. Особое удовлетворение доставляет в меру жесткая подвеска, в повороты входит очень достойно, без кренов.
В салоне без нареканий, все под рукой, мощная печка, сиденья правда не ахти, в повороте так и норовят скинуть седока куда подальше. И чуть не забыл! Складывать-раскладывать задние сидения с чехлами просто мученье. Долбишь-долбишь, толку мало, хорошо если на раз надцатый защелкнутся.
В общем, машина неплохая и меня полностью устраивала, и ездил бы я наверное и по сей день, да попал в ДТП. Восстанавливать смысла не было, пришлось продать и брать другую, но это уже совсем другая история.
ВАЗ 21101 (1.6 — 8 клапанный), с евро-панелью, серебристый, куплен в автосалоне в декабре 2006 года, комплектация норма. Сразу же в автосалоне поставил заводской подогрев передних сидений.На момент написания отзыва пробег составил 15 800 км. Машину в самой простой комплектации и с самым простым двигателем покупал намеренно. Также были установлены музыка и сигнализация, а также куплены два комплекта хорошей резины (Хаккапеллита 4 для зимы на R14 штампованных евродисках, Good Year Hydra Grip для лета также на 14-й штамповке).
Из поломок были датчик положения дроссельной заслонки и двигатель стеклоочистителя. Также оказалась несмазанной одна из шаровых опор, выяснилось после 5000 км пробега, все было без проблем и волокиты устранено по гарантии. До иномарки, даже до самой простой, машина конечно же не дотягивает, но для российской все вполне сносно. Я не любитель повжигать или рисануться, так что это машина на каждый день, которая и заводится в любой мороз, да и жару переносит стойко. Российскую машину покупал сознательно, хотя и имею постоянно по собой рабочую Камри 2005 года. Ничего, пересаживаюсь с одной на другую вполне спокойно, без отвращения и восторгов, да и сравнивать их как то неуместно.
До этого прожил в сумме около года в США, где регулярно катался на авто их производства, которые конечно же лучше, вообще во всем, но при этом и на наших машинах вполне можно ездить Десятка все тяготы жизни автомобиля в России переносит стойко и без капризов, вложений не требует, да, надеюсь, и не потребует. Опыт общения с российским автопромом накоплен с 2000 года, до этого имел две 21099, которые покупались новыми и были проданы после 120 000 км каждая, вложений не требовали никаких и продавались очень быстро, легко и за нормальные для своего года и состояния деньги. Так что хороший автомобиль — это новый автомобиль, в первую очередь, а уж потом можно говорить и про остальное. Еще раз повторюсь, десятку неуместно сравнивать с иномарками, но и гадким утенком она тоже не будет. Это машина на каждый день, как для езды на дальние расстояния, так и по городу.
На скорости 110−120 км/ч машина вполне сносно управляема и не утомляет водителя и пассажиров. Дорогу держит нормально, повторюсь, не как иномарка, но вполне нормально, для того, чтобы не уставать и проезжать 1000 км в день. Расход бензина тоже вполне приемлем, как по трассе, так и в городе. На ней не страшно ехать в тьму-таракань, если сломается, то все равно будет отремонтирована и все запчасти будут в наличии. Вопрос шумоизоляции, ГУРа, кондиционера и т.п., считаю, лучше опустить при обсуждении российского авто. Все это можно сделать дополнительно, но, боюсь, будет ломаться слишком часто, пока все эти девайсы, на мой взгляд, с российскими авто не очень совместимы. Хотите авто с ними, берите иномарку.
На мой взгляд, десятка лучше 7−10 годовалой иномарки, которую можно приобрести за аналогичные деньги, в первую очередь за счет надежности и дешевизны запчастей и обслуживания. Мое мнение, машина стоит тех денег, которые за нее просят и удовлетворяет потребительским качествам ровно на ту сумму, которую за нее просят.
Купил я это чудо в 2006 году за 240000 рублёв, в салоне хорошо сели на уши и я ещё в неё напихал 62500 рублёв, плюс КАСКО вышло мне в 30000 тех же, ну и в итоге вот она через неделю моя из салона, ещё новой пахнет, аж курить в ней стыдно, но не об этом, а о том, что как только забрал, сразу проблема с сигнализацией, хотя сигналка, как сказал этот менеджер, просто супер, последняя разработка APS, ну вообщем снова лапша,ладно, что-то там поковырялись, сделали, сели мы с другом, после классики, и, не поехали, а поплыли, т.к. было мягко, плавно и просто приятно, но заехав на заправку, вышли из машины и, последняя разработка APS, чтоб всю жизнь у этого менеджера такая была, включилась и закрыла двери, все смеются, бибикают, а мы с другом не знаем как открыть, ну вообщем после 20 минут позорного шоу на заправке, мы всё так и выключили её сели и уехали, поехали ставить на работу, на стоянку, поставили, ушли. На следующий день щёл сильный мерзкий дождь, я сходил за машиной, чтоб отогнать её в этот грёбанный салон (ИНКОМ-АВТО(на Дмитровском шоссе)), по поводу сигналки, там мне сказали,что ни чего страшного нет, что это просто такая плохая сигналка, что я не первый, ну ладно сделали и вот я еду обратно, а мне ещё в ночную смену, и вот я только отъезжаю и один дворник перестаёт работать, хорошо, терплю, еду на следующий день опять в салон, мне говорят, что это не гарантийный случай, тут я охренел, просто нет слов какие они там ублюдки, но вообщем поменяли. Ну вообщем буду краток, а то устал:
поменял переднюю подвеску частично, поменял расходомер, менял аж 4 раза,ТО проводил сам потому что от ИНКОМА толку хрен, возил к ним, содрали 6 т.р., а толку ноль, менял все лампочки, кроме повторителей, +всё скрепит, трещит, задний диван не держался, печка накрылась, тосол потёк, движок потёк, противотуманка вываливалась постоянно, бензин жрала как внедорожник, коптить начала в последнее время, под резинками ржавчина, а ещё один раз мыл из керхера краска, где был скол, слоится начала, а тут ещё и 7 аварий не по моёй вене, хорошо, что КАСКО всё окупило. Но продавать конечно жалко было, всё так и первая серьёзная машинка. Дам совет, тем кто до сюда дочитал:
-никогда не берите отечественный авто за такие деньги, это глупо.
-и никогда не покупайте в ИНКОМ на Дмитровке, они там все мрази и хапуги. Тоже, ещё минутку, у меня друг с работы тоже купил себе десятку, там же, так ему обогрев в сиденье поставить забыли, вот уроды, а потом ещё извинялись, потому что дружище судом пригрозил:)
Спасибо за внимание, я надеюсь, что вы передумаете с данным выбором.
Чистых и ровных вам дорог, удачи)))
