Многие говорят что покупка русского авто это лотерея, слышал я некие мифические рассказы о существовании надежных российских авто...

Вобщем 21102 — 8 клапаник сказали надежнее, это была последняя вера в росийский атопром. Люксовая, плюс очень хор музыка, спойлер, велюр салон и тп. все это сомнительное удовольствие обошлось чуть более 200 т.р.

Теперь собстно о самой эксплуатации: ну то что она не будет летать я знал заранее так что не буду грешить на тупость движка, которому всегда надо газу давайть чтоб он более менее резво тянул, к томуже в сравнении с прошлой 21093 (ну верил я в российские автомобили ) он заметно поагресивнее. Машина прошла 5000 км — первое и самое не приятное это то, что не смотря на сделанную, сразу после покупки, балансировку и развалсхождение после 80 кмч откровенно начинает бить руль и дальше разгоняться становиться страшновато а после 100 откровенно жутко (канешно надо ехать на СТо и смотерть, просто я не подозревал что после 5000 км пробега мне придется ездить на СТО), одно время перестали закрываться обе заднии двери, но немного поковырявшись с ними с отверткой в руках (это на новой то машине!) вроде все вернулось на круги своя, регулировка переднего пассажирского сидения напрочь отказывается повиноваться, ну и тд. в основном мелочевка, вот со страхом ожидаю след 5000км пробега, а к 50 наверно колеса отвалятся.

Разумеется тут я не упоминаю не качественную сборку и что например справа сзади где идет пластмасовое продолжение стопарей лекго влазит палец. Хотя в целом всравнении с 21093 разница огромна и положительна, но только не за такие деньги.

ВЫВОД: а вывод тут может быть только один — вынужден признать себя идиотом, следующий авто будет однозначно Ино а скорее всего япономаркой ибо даже с королой 93 гв (авто приятеля) моя 2110 не выдерживает никакого сравнения.

Купить новую машину я собирался долго, почти полгода. Всё как-то деньги в нужном объеме не складывались. За это время, как водится, перебрал в голове кучу вариантов: от 3000$ до 10000$. В результате, решил не мучаться, остановится на средне-дешевом варианте 2110. К тому же, ВАЗ начал выпускать новые цвета и я конкретно запал на «ниагару». Почему 102? Это мне посоветовали в моем сервисе, в котором я обслуживаюсь уже 2 года и как-то к ним привык. «8 клапанов от 16-ти ты отличишь только на скорости 100 км/ч, когда захочешь кого-нибудь обогнать, к тому же 16-клапанные к нам чаще приезжают» — сказали они, а поскольку я не особый лихач, я им поверил.

До этой машины приходилось ездить только на шестерках, поэтому первое впечатление после покупки — для нашей машины шикарно. Движок хороший. На ней я делаю без труда то, что на 06 с сильнейшим напрягом. Ну и пусть тюнингованные 2112 уходят со светофора чуть вперед: тише едешь — дело мастера боится. Расходы на бензин тоже явно уменьшились. А от радиуса разворота я вообще тащусь. Есть у меня три постоянных места, где это очень важно. В общем, понравилосьНо как у всякого отечественного изделия, со временем начались проблемы. С самого начала стал усиливаться стук в ходовой. Заехал на протяжку вроде исчезло, потом через полмесяца стало появлятся вновь, и теперь этот стук уже раздражает. Наверное пора заехать в сервис посмотреть, а то, не дай Бог, отвалится что-нибудь, дороги-то у нас в Самаре — как вся наша жизнь.

Как-то по весне, когда пошли дожди, перестал работать правый дворник. Я понял — стерлись шлицы. Купил новый, и прямо возле магазина решил заменить, а заодно, переставить левый, не нравилось мне, что внизу он опускается аж на резинку, а слева оставляет широкую полосу грязи (неудобно при левом повороте). С правым дворником все прошло нормально, а вот с левым хуже. После получасового мучения оторвал резьбу. Менять пришлось всю трапецию, для чего в течение 3,5 часов разбирать и собирать полмашины, причем этим же вечером (дожди — без дворника никак) и самому, т.к. в сервис уже не успел.

А недавно вообще прикол случился. После тонировки, когда началась жара, треснуло лобовое стекло. Так, само собой треснуло, вертикально, прямо перед глазами. По гарантии не меняют из-за тонировки. Теперь так и езжу.

16 клапанов, сигнализация, центральный замок, 4 стеклоподъемника, 14" легкосплавные диски, распорка передних стаканов, тонировка, магнитола SONY MP3+USB, цвет серебро. Такой вот «фарш»)). до этого эксплуатировал по очереди: ВАЗ 2121, ВАЗ 2104, ФОРД СИЕРРА 1.6, ОПЕЛЬ ОМЕГА Б 2.0, МЕРСЕДЕС Е 200.

Купил эту десятку полтора года назад с пробегом 40 тыс. за 6550 у.е., т. к. нужен был неброский, скромный автомобиль для перемещения от дома к работе и обратно. При покупке не питал иллюзий, зная какой автомобиль покупаю и в целом остался доволен. по МЕРСЕДЕСУ тосковал два месяца. потом привык.

Накатал 25 тыс. и за это время автомобиль ни разу серьёзно меня не подводил. за исключением мелочей. поменял: 1. моторчик омывателя (стал глючить на морозе), 2. Расширительный бачок (весной появилась маленькая трещинка через которую стал потихонечку сочиться тосол, ленился и как последний лох подливал понемногу дистиллированную воду, тосола становилось всё меньше, а водички всё больше. Летом в пробке эта жидкость, естественно, закипела и бачок окончательно треснул), ещё поменял 3. реле включения поворотов, 4. аккумулятор.

Запчасти и ремонт по сравнению с иномарками стоят копейки. менял расходники: один раз тормозные колодки и шаровые опоры... масло синтетика, фильтры... остальное всё работает исправно. Заводится всегда и в любую погоду. зимой был в отпуске и машину оставил на стоянке. Через две недели вернулся, морозец был небольшой, градусов −15С, −18С. Покрутил пару секунд стартер и завелась, легко, без напрягов, и всяких чихов-пыхов.

Внутри не гремит, хотя иногда на морозе, пока холодный пластик, немного поскрипывает, но меня это не особо напрягает, да и пластик-то дешевый, чего от него ещё можно ожидать? Печка работает хорошо, поэтому скрипы быстро пропадают. В городе 8 л/100км, за городом расход вообще мизерный, а динамикой разгона, особенно после 3000 об/мин доволен. При 140 км/ч на хорошей дороге чувствуешь себя уверенно. Быстрее не гонял, но запас мощности у двигателя ещё есть, думаю, что и 160 км/ч это далеко не предел для него. Хотя куда так быстро ехать? «в гости к богу опозданий не бывает».

Ещё годик- полтора покатаюсь на ней. Поставил две честных звезды по всем критериям. 2110 это просто автомобиль. средство передвижения, без намёка на роскошь. Минимум комфорта, довольно надёжный, далеко не эталон безопасности, но с неплохими ходовыми характеристиками для автомобиля такого уровня. А дизайн любого авто это вообще дело спорное.

Совет покупателю:
Для чего вам нужен автомобиль? хотите практичный, НЕДОРОГОЙ? Брать ВАЗ 2110, 16 клапанную, для украинцев: обязательно российской сборки! б/у, но ухоженную, не битую (новая стоит дорого для такого авто. Лучше поднапрячься и взять иномарку) и помните: покупка автомобиля, даже самого нового, это всегда лотерея. Мне повезло. Есть знакомый, у которого она сыпалась от самой покупки и пока он её не продал. Но и с дорогими иномарками такое тоже бывает. Решайте сами. Если вдруг не повезёт, то всегда сможете её легко продать. Обязательно купите страховой полис.