Итак,начну.машину эту купил мой отец в далеком 2002 году.в 2007 машина перешла ко мне,всвязи с трагедией в нашей семье- смертью отца.было мне тогда 17 лет и прав еще не было.в октябре 2007 я получил права и стал полноправным владельцем этой машинки.Пробег на тот момент составлял около 60 тыс км

Приобрел это чудо за 80 тонн, назвал «джаконда», вот что случилось со мной после покупки )
21−07
Свечи свечные провода датчик темпиратуры охлаждающей жидкости... это все в первый же день покупки... свечи засранные датчик не работает,, кулер соответственно тоже еле доехал до дома на сервис сразу( кипел по дороге 2 раза )
23.07
Начало гореть масло, обнаружил течь среднюю
25.07
сменил масло прокладку клапанной
помпа ремень грм
ролик, прокладка маслянного поддона
прокл маслянного насоса
датчик уровня масла
27.07
Загорелся чек
29.07
начал шуметь толи выжимной толи коробка, непойму
30.07
загорелся индикатор аккамулятора
02.08
заменил сгоревшие лампочки переднего освещения

пока всем, ждем ещё поломок ))) В планах клапана настроить, снять фаркоп, взять штамп 15... хотя не знаю, может черпать будет задними? Никто не знает? ну ииии баночку пожилуй, нулевик... замки сделать в дверях )) сцепуга подходин наверно ((( блин вообщем расстроился ))

Фото после покупки сразу, щас чуть изменилось все, содрал некий калхоз, штам покрасил выложу чуть позже...

Привет народ! Купил свою девочку 7 августа 2008г. Сама машинка 2000 года, до этого была семерочка, поэтому когда покупал, для меня десятка была как космический корабль Купил ее за 130 т.р. без сигнализации, без стеклоподьемников с не особой магнитолой на кривых и немного ржавых дисках.

Решил и я рассказать про свою ласточку.
Я уже 4 хозяин.Досталась она мне ото отца,когда разбил свою предыдущую 12-ку.
Это чудо 2000 г.в.,но состояние очень неплохое,цвет-фея (светло-голубой металлик).

Вполне достойная машина, до этого были четверка и второй гольф, так что десятка конечно свежее, да и лучше. Взял с пробегом 170 тысяч, сейчас на одометре 200. Из поломок за 2 года у меня был основной гемор из-за генератора, два раза диодный мост летел, вентилятор отопителя тоже умер, ну а остальное по мелочи, в основном просто из-за износа деталей. Поставил на нее саксовские газовы амортизаторы, управляемость стала гораздо лучше, какие стояли до этого незнаю, но они были масленные и им пришла хана.

Ездить на ней приятно после 4000 оборотов, ниже плохо разгоняется. На кольцевой разогнал до 200, думаю если бы двигатель был посвежее, то и стрелку можно положить. Где-то на 110−120 начинает бить руль выше 130 биение пропадает, незнаю из-за чего это но у друга на двенашке та-же ерунда. Бензин она не жрет, не скажу сколько на сотню, но по кошельку не бъет. Не удобно расположены кнопки стеклоподьемников, но при особом желание можно раскидать их по дверям. Ну а так в принципе никаких нареканий к машине.

Скоро будет 3 года, как эксплуатирую «десятку», до этого год ездил на дэу. Дэу — машина неплохая, но своим друзьям я ее не рекомендую, после случая, когда на ней неожиданно отказали тормоза. На «десятке» проехал 32000, ездить в основном приходится в выходные и отпускные дни, как летом, так и зимой, в основном по Москве и Московской области. О машинке самое хорошее впечатление. В январе радовало то, что при −18−20 градусах заводится без проблем, с первого раза. Удобное место водителя, рост у меня 1 м 80 и я свободно помещаюсь в зимней шапке, не задевая о потолок. Очень удобный багажник, детям нравиться туда лазить из салона. Хорошая коробка скоростей, переключения делаю буквально двумя пальцами. Ну и разгон, динамика для машин такого класса вполне достойная. Печка неплохо справляется с обогревом салона, не замерзнешь.

Ну и теперь как положено, о грустном. Из ремонта за это время пришлось поменять прокладку головки цилиндров (пробило), да и датчик положения коленвала. На этом все.

Моторчик слабоват, порою хочется что-нибудь помощнее, да и качество покраски кузова низкое. Недавно чиркнулись с СААБом (хотел мне «подставу» сделать), так у меня десяток царапин без вмятин, а у него кроме одной царапины (которую он так и не смог мне объяснить, каким образом я ему ее сделал) ничего.

Ну, и конечно, плановое техническое обслуживание не пропускаю.

Это не реклама ВАЗу, а просто захотелось написать о своей машинке.

У меня десятка 2000 года. Не машина, а просто сказка. Брал 4 года назад, по объявлению. Стояла на стоянке — грязная, немытая с осени (дело было зимой), просилась в хорошие руки. Купил не раздумывая. К лету привел в порядок, отмыл, наполировал, кое что заменил. Поколдовал с движком. Перемены не заставили себя ждать. Превратилась в красавицу!!! Ни разу не подвела.
У моих друзей иномарки (лансеры, королы, мазды, опеля) но я им не завидую. Зимой только моя ласточка заводится. На природу на их «машинах» не выбраться, где я проезжаю они идут пешком. В чем прелесть иномарки не понимаю. Единственное уважение к Паджеро Спорт (недавно друган купил). Вот это МАШИНА. А все остальное (это про лансеры, мазды и прочее) ...баловство. Мое «корыто» (друзья так называют) даст фору их «машинам».
ВЫВОД: Любишь кататься — следи за санями!!!

У меня машина 2000 года, прошла на настоящий момент 71 тыс. км., езжу на работу и по прочим делам каждый день. Ни разу машина меня не подводила в рабочее время, никогда не вставал «наглухо», до станции всегда доезжал. Вкратце хочу обозначить плюсы и минусы этой машины:

Плюсы:

Хороший дизайн(думаю лучший из ВАЗов), очень низкий расход топлива 6,8л/100км. по городу, по трассе где-то 5,5л., удобное место водителя, удобные заводские кресла(когда в 6ке ездил всегда спина болела), нравится печка, потоком воздуха которой можно управлять, объемный багажник, хорошая устойчивость на дороге при скорости 140 (дальше начинает «скользить»), двигатель 11й вообще за все 70тыс. пробега ни разу нареканий не вызывал(с первого раза заводится зимой при −30), хотя прыткость за время службы немножко подрастерял.

Минусы:

Очень мало места на задних сиденьях, в машине до проклейки гремело все, что только могло греметь(замечу что грохот появился после первой зимы), в данном месте необходимо рассказать что ломалось, так вот:

замена передних стоек — 40 тыс км, замена задних стоек — пробежали 54 тыс км, замена передних стоек — 70 тыс.км ( на замену ставил заводские масляные стойки ), замена стартёра — 1 раз, теперь слежу, чтобы ключ после завода машины отходил назад, иногда не отходит(!). Замена тормозных колодок не менее 6 раз, пока не нашёл качественный экземпляр, который не скрипит (известные колодки «дафми» удивили своей недоброкачественностью), весной 2-года машины окислились контакты втягивающего реле(при повороте зажигания характерный щелчок — машина не заводится), заменил втягивающее реле, далее замена бегунка на 56 тыс., который отвечал за кол-во оборотов на холостом ходу, система охлаждения 10ки удивляет своей «надежностью» — тосол течет из всех дырок(с этим видимо надо смириться), на станции за комплесный ремонт(замену проводов и хомутов) взяли 700 рублей, поездил немного и ... пробило заглушку — тосол фонтанчиком устремился на асфальт, поставил новую заглушку — тосол пошел через крепления у бачка тосола (боролся с этим так — обработал все ответственные места герметиком), далее ... появился треск в момент включения 2й и задней передачи, заменил блокирующее кольцо и отрегулировал синхронизаторы, далее ... потухла панель приборов(на станции заменили реле), на 65−70й тысячах что-то случилось с рулевым уплавлением (рулевое колесо стало крутиться тяжелее, раза в 2, пока ничего с этим не делал), ну и так по мелочи с лампочками, с датчиками бортовой системы(check engine может загореться произвольно, а потом потухнуть), это все при том, что я регулярно проходил все ТО.

Вывод:

Машина без сомнения хорошая, если вы не брезгаете раз в месяц-два появляться на СТО.

Добрый день, уважаемые читатели!

Хочу поместить отзыв о своём автомобиле. Машину купил у друга в октябре 2007 года, с пробегом, (причем реальным) 63000 км, не бита, не крашена, без зимней эксплуатации,1500,8 клапанов,инжектор, до этого ездил на ВАЗ 21053. Машиной доволен, досталось мне сеё чудо за 120 000 наших родных. Что хотелось сказать, до меня машину никто не ремонтировал, только расходники, регулировка клапанов и сход-развал. Что сделал я после покупки... Замена масла в двигателе и коробке, смена тормозухи и тосола, тормозные колодки менять не стал, сделали диагностику, сказали можно еще 10−15 тыс. поездить (это на передних, задние как новые).

Сменил ремень ГРМ+ролик, промыл инжектор, сменил свечи, купил зимнюю резину. Заехал на сход-развал, сказали его делать не нужно, люфт-детектор каких либо неисправностей подвески не показал, запас есть, но намекнули на приближающийся ремонт (как в воду глядели). В машине работало все, гидрокорректор тоже ;). Единственным недочетом оказался не горящий правый задний габарит, долго искал в чем проблема, где-то обрыв в проводке, сделал перемычку с левым габаритом, 30 мин.работы и в путь. В январе после морозов стало как-то укачивать в машине, потекли задние стойки, поставил европейские kyb, масло, доволен.

На техконтроле, который проходил в ноябре, сказали, что порвался пыльник шруза, дырочка 2 см, поленился сменить, теперь заскрипел шруз, но тут сам виноват. Застучала правая передняя стойка, весной буду лечить, вот такой ВАЗ мне достался. Прихожу в гараж, завожу, еду. За 4 месяца эксплуатации — 7000 км, в любую погоду, не машина, а маленький вездеход (особенно с нашими нечищенными дорогами), тепло, уютно (вот это точно кто-нибудь прокомментирует,народ, кого-то и в мерседесах тошнит). Напрягает обзор из-за стойки, приходиться крутить головой. Двигатель слабоват, динамики особо нет, хотя по сравнению с классикой, небо и земля.

Расход бензина по городу 8 л./100, по трассе 6 л./100 (по компьютеру) 92-го. По кузову проблем нет, недавно помыл, с целью поискать следы первозимней эксплуатации, ничего. Не плохая машина, для того, чтобы ездить, достаточно надежна и легка в ремонте, дешевые запчасти, сам поменял задние стойки за 2 часа в гараже. Заметил, что здесь народ любит пос...ть в комментах, а потом бежать писать про свою ржавую копейку со спойлером, о том, какое это чудо техники,народ,ну не надо хаить наш автопром, видели и сыплюющиеся ланосы, друг с нексией столько хлебанул, продал, купил 12, рад, что не надо раз в неделю ездить на СТО.

Выводы делайте сами, я свой сделал, это всего-лишь машина и ей свойственно ломаться, будь-то наша или импортная + наши дороги + наш климат.