Клуб ВАЗ 2110 
На «десятке» я езжу уже больше год — собираюсь менять её на иномарку (Daewoo Nexia или Renault Logan). Пробег у моей машины 37 300 км. Двигатель 1.6 литра — инжекторный.
Автомобиль покупал в серьёзном салоне, но на гарантию сразу забил, так как машину нужно было доводить до ума — ставить диски нормальные, устанавливать нормальные амортизаторы, поменять сцепление сразу на импортное, свечи поставить хорошие электрику и т.д. Короче сделать всё то, после чего отечественный ТАЗ становится похож на более-менее сносное авто. Понятно, что после таких переделок меня бы с гарантии всё равно сняли и именно поэтому я сразу от неё отказался сам.
«Червонец» у меня синего цвета и все огрехи сборки и покраски видны невооружённым глазом: большие и неравномерные зазоры между кузовными панелями, шагрень на краске и т.д. И это с учётом того, что я старательно выбирал авто из всех имеющихся в наличие — всё равно идеальный автомобиль не выбрал.
На дороге мой ТАЗик ведёт себя неплохо — в меру динамично едет и достаточно хорошо управляется. Радует небольшой расход топлива — около 7 литров по трассе на скорости не более 110 км/ч.
Салон у машины простой и унылый, к тому же собран очень некачественно — кое-где торчат головки саморезов, пластик жёсткий.
Надёжно машиной ВАЗ 2110 назвать нельзя. Несмотря на то, что я серьёзно занимался доводкой автомобиля после покупки он досаждал (и досаждает) мне проблемами.
Начну с электрики — пару раз у меня сгорали лампы в обеих фарах (кстати, стекло на одной фаре лопнуло само по себе), лампочки осветителей в салоне, пробивало высоковольтные провода, сгорал распределитель зажигания, отказывали подрулевые переключатели и вышел из строя датчик уровня топлива в бензобаке.
Кроме этого поломалась коробка — на сервисе выяснилось, что в ней раскрошились какие-то шестерёнки. На 10 000 км. пробега вытянулся тросик ручника. Однажды (пробег был около 1000 км) при повороте стало «закусывать» руль — оказалось, что полетел «ШРУС» — в него на заводе почти не заложили смазки.
Кроме всего перечисленного всё время возникают проблемы с зажиганием, отваливаются тумблёры и ручки, вываливаются пистоны, держащие обивку дверей и т.д. и т.п. Короче не машина — а «ведро» :- (
К чести 2110 добавлю, что на дороге и в путешествиях по стране крупные проблемы не возникали — по-крупному всё ломалось в городе. То есть машина меня в критических ситуациях не подвела.
Вот такой получился рассказ о детище отечественного автопрома.
