Клуб ВАЗ 2110

   
Привет, друг!
Рад приветствовать тебя на международном сайте клуба любителей ВАЗ 2110!
Для начала, зарегистрируйся на нашем форуме, отметься в разделе "Знакомимся", напиши о себе и своей десятке.
Осмотрись на сайте, почитай статьи, отзывы, посмотри фотографии десяток.
Все Мы до безумия рады каждому участнику клуба, здесь все свои! :) Вливайся!
Добавить сайт в список избранных



Чистка ДУ своими руками

Отчет не мой!Тоже хочу занятся чисткой,может быть кому-то будет полезным!
Чтобы не платить «лишних» денег сервисменам за прочистку Дроссельного Узла, предлагаю несложную инструкцию по этой процедуре.

Вот что нам понадобится:
1) Прокладка ДУ (приобретается в магазине)

2) Очиститель карбюратора (аэрозоль)

3) Отвертка крестовая
4) Головка на 13
5) Две свечи (можно уже умершие)
6) WD-40 (в народе просто ВДэшка)
Приступим...

Для начала открутим крышку расширительного бачка чтобы сбросить давление ОЖ, затем откручиваем все хомуты и отсоединяем все шланги от ДУ, два из которых затыкаем свечами чтобы не вылить ОЖ: :

Далее отсоединяем разъемы от ДПДЗ и РХХ:

Затем нам надо отсоединить тросик «газа», для этого поддеваем защитную скобу и снимаем её:

Теперь проделываем такие махинации)) и отсоединяем тросик:


Далее головкой на 13 откручиваем две гайки:


И снимаем ДУ:

Теперь откручиваем РХХ:

И вот что получаем:

Ну а теперь с помощью очистителя карбюратора пшикаем во все щели на ДУ и на иглу РХХ чтобы получилось примерно вот так)))

Затем предлагаю побрызгать ВДэшкой иглу РХХ — чтобы игла не клинила при работе:

Вот в принципе и всё, собираем всё в обратной последовательности, ставим новую прокладку, и восхищаемся проделанной работой)))

Обсуждение здесь

Комментарии

  1. Максим пишет,

    Произвожу данную процедуру на своём авто (21102) каждые 20 — 30 тыс. км., не дожидаясь перебоев на холостом ходу. Первый раз (при пробеге 60 тыс.км) промыл этот узел из-за того, что после сброса газа обороты часто оставались на уровне 1500 об/мин., отложений было предостаточно. Прокладку между ДУ и ресивером не менял ни разу, хотя, наверное, стоит.

    Если при работающем двигателе, на холостых оборотах, снять разъём с РХХ, то ножка иглы не уйдёт в корпус и потом можно будет её промыть почти полностью. Только сразу после снятия разъёма нужно заглушить двигатель, чтобы не загорелось на панели приборов «Check-Engine», вдвоём конечно удобней сделать это.

    Перед промывкой ДУ можно запастись старой зубной щёткой (или чем-то подобным), с её помощью удалить отложения будет проще, предварительно побрызгав очистителем карбюратора, ну и затем просто сполоснуть.

  2. minusa пишет,

    промывка ду дело нужное,только есть смысл снимать его для этого?ту же процедуру можно проделать просто сняв воздуан с трубой и рхх,проверял-эффект не хуже

  3. don пишет,

    Я смотрю ты при чистке не снимал датчик положения дроссельной заслонки! это почему? нет необходимости? гемор с обратной установкой? или тупо как у меня случилось (открутил один болтик, а второй так упёрся, что просто побоялся голову у болта свернуть!!! плюнул, теперь мою с ним с установленным! Походу если накроется буду мучатся высверливать обломок! (видимо при сборке не пожалели герметика на резьбу :()

Оставьте свой комментарий